近来，珠海官方网站发布关于《珠海大桥修理加固工程社会安稳危险评价咨询定见公示》。
公示内容显现，据珠海大桥前期检测及评价，依据成果得出珠海大桥整体技能情况评定为三类、适应性（承载才能）不满足现行标准要求，需施行修理加固提高为二类，对结构性病害进行处治康复或提高结构承载才能，完善相关隶属设备，提高桥梁运营情况和服务水平。
首要建造内容：对表观病害修正、支座替换、伸缩缝替换、桥面铺装改造、桥面横向裂缝修正、箱梁加固、T梁加固、桥台处治、盖梁竖向裂缝修正、系梁加固、水下桩基、桥墩及承台加固、桥头引道处治、桥梁防撞护栏、排水设备支架加固等，以及隶属设备完善等相关规划。
方案建造工期为20个月，从2025年12月至2027年7月（详细以实践开工时刻为准）。
是香洲区至斗门区、金湾区城市快速干道上的一座双线分离式特大桥梁，归于原省道S366香珠线的一部分，桥梁跨过磨刀门水道。
原路途等级为公路一级兼城市快速路，是珠海大路的组成部分，原规划速度80km/h，全长约3145.18m。
据悉，珠海大桥作为珠海东西部城区的重要通道，日均车流量在12万左右，根本处于饱和状态，大桥自身也承受着巨大压力，运用年数的约束到达32年。
此前，珠海大桥也经历过几回修理加固。如2015年5月珠进行过修理工程项目施工；2017年进行荷载实验和桥头路面修理。
据@珠海发布音讯，2月24日，珠海地道工程TJ1标挂锭角山体地道北线顺畅贯穿，标志着地道爆炸施工取得了重要打破，为珠海地道完成整体通车方针奠定了良好基础。
到2月底，珠海地道工程中的磨刀门海底地道现已完成全线贯穿，挂锭角山体地道的南线隧洞正在推动，估计本年7月份贯穿。
珠海市公共工程建造中心有关项目担任这个的人说，珠海地道项目主线月具有通车条件
珠海地道项目平行于现状珠海大桥南侧，双向6车道，规划行车时速80公里，全长约5公里，土建工程分分为TJ1和TJ2两个标段施工。
珠海地道东西两头将衔接珠海大路主路；珠海大桥东西两头将衔接珠海大路的辅道。
到时，珠海地道将与珠海大桥构成“上桥下隧”并衔接珠海大路的格式，从而到达缓解珠海大桥的交通压力。
更重要的是，暴雨飓风气候，东西区人员也可正常来往。不会再因珠海大桥关闭形成的诸多不便。
依据规划，珠海地道通车后，珠海大桥仍为珠海大路的一部分，为一级快速路等级，珠海地道为主线，珠海大桥为辅道。
由此可见，珠海地道的通车后，车辆将以地道通行为主，由此削减珠海大桥的车流量，到时，大桥开端做修理加固，对交通的影响也就相对有限。
